北京堵车时间

14 0 2024-05-22

国内最长的堵车时间是多长，堵车时大家都干了什么？随着车辆越来越多，堵车也似乎司空见惯，也特别让给位司机朋友头疼。下面让各位朋友来看看国内最牛的堵车，这就不单单是头疼了。排行榜第三名：2010年8月，京藏高速公路发生严重堵车事件，这次堵车持续了20多天，车龙长达近百公里。吸引了众多媒体争相报道。据调查，造成拥堵的……

国内最长的堵车时间是多长，堵车时大家都干了什么？

随着车辆越来越多，堵车也似乎司空见惯，也特别让给位司机朋友头疼。下面让各位朋友来看看国内最牛的堵车，这就不单单是头疼了。

排行榜第三名：2010年8月，京藏高速公路发生严重堵车***，这次堵车持续了20多天，车龙长达近百公里。吸引了众多媒体争相报道。据调查，造成拥堵的始作者是大货车，大货车因为成本太大不愿绕行，为了节约成本，就选择京藏高速公路这条相对经济的路线，路面不堪重负损坏路段较多，再加上那几天私家车出游数量激增，交通调度没有跟上，由此造成这次豪堵。事实上，不止2010年，2011年和2014年，京藏高速都发生过严重堵车***。

排行榜第二名：2008年中国雪灾，这个大家都深有体会，造成大规模停电。国家投入巨大抗灾救灾资金和人力物力。路上就不用说了，到处都是厚厚的冰，车辆停在原地都怕自己滑走。造成南方的很多交通全线瘫痪。

（图片来源网络，侵删）

排行榜第一名：北京立汤路，这个是被网友调侃为开车不如走路的交通段。365天都是在龟速。两个堪称亚洲最大的超级小区的存在，造成人流动量，车流动量较大。拥堵自然不用说。很多司机朋友开车到了这里，都有一个想法，还是走路好啊！

时长的话，我觉得可能只有高德地图这类做导航的公司有这些数据吧。

堵死了，几个小时都不动一下的那种。首先肯定是解决吃和拉的问题嘛，这两个问题解决了，饱暖思***，就该想的这么打发这个无聊的时间了，该遛狗的就遛狗，该打羽毛球的就打羽毛球，该嗑瓜子的就嗑瓜子，和周末公园时光应该差不多吧。

（图片来源网络，侵删）

没堵死的情况，时不时的走一两米的那种。还能干嘛？只有开车啊，断断续续的跟着前面的车一点点的往前挪啊。后排的人肯定是睡大觉咯，谁管司机死活啊，哈哈哈

谢邀！

根据统计，我国机动车保有量已经达到了3.1亿，在北京、上海这样的大城市里，有一辆自己的车，是每个上班族的梦想，但下班堵起车来，却分分钟让你想徒步回家。

（图片来源网络，侵删）

我国堵车史源远流长，今天就和大家分享一些奇观，在我国京藏高速的公路上，曾经发生过历史上时间最长的一次豪堵，从开始到结束，一共持续了20多天，车辆总长度更是达到了100公里，更得到了外国各大媒体争相报道。正所谓一次堵车，全球瞩目，现场更有超过400名警察维持秩序。

那么堵车时人们都干了什么呢？

很多司机车子没油，或者干脆在车上睡死过去，造成了车龙的二次拥堵，有的人心态崩溃，选择下车打牌甚至有人建议邀请乐队过来。缓解大家的紧张情绪。也有人直接做起了买卖，啤酒饮料矿泉水，炒饭炒面了解一下，大家堵在某高速上，走也走不了，动也动不得，直接开启了打牌***模式来缓解心情，也有人直接步行来回欣赏风景，也有些人带了折叠自行车，直接把车丢到一旁，开启了自行车模式。

不过在我国，人们生活水平的进步，也让堵车成了是逢年过节的必备节目，高速收费站在这一天免费，也救不了动辄十几到几十个小时的道路堵塞，好不容易放上三天***，来回堵上两天，***期基本上也就报销了。

其实堵车是世界性问题，世界上很多国家都遭遇过场面壮观的堵车现场，比如几年前巴西世界杯的开幕式上，圣保罗就创下了344公里车龙的堵车纪录，日本东京由于台风袭击，也曾出现过高达135公里的车流滞留。

但也有人调侃说世界上最堵的地区绝对是北京，毕竟一直都在堵，从来没通过。

谢邀！国內最长堵车时间最长是2010年8月的京藏高速公路，长达二十天多天，当时天寒地冻，风也很大，筒值就像人间炼狱。堵车时大家干得最多的就是埋怨，埋怨今天怎么这么倒霉，这是什么鬼日子啊！要是来顿大餐该多好啊！要是有件棉袄就好了等等抱怨和希望。

国内堵车最长时间

要说国内堵车最长的一次就是2010年8月的时候了。

当时在京藏高速公路上发生了最恐怖的一次堵车，堵车足足持续了二十多天，车辆长达一百多公里。

据了解，造车堵车的罪魁祸首是大货车。当初京藏高速公路设计之初，***每天的通车量是2.5万辆小轿车。而当时主要煤炭煤源地转移到内蒙古，这就使得原本是靠铁路运输的煤炭，转变为依赖公路运输。所以京藏高速每天大货车的通车量是1.2万左右，大货车车身比小车长且宽，折合成小车大约有5万辆，这意味着通车量每天最少超出60%的设计量。

而当时堵车之后，大货车的启动速度慢，走走停停让不少货车司机直接选择了睡觉，造成二次堵车。再加上私家车数量庞大，交通调度不力，便造就了这场中国史上最长的一次堵车。

这一次堵车也造福了附近居民，当时他们通过高价出售水、泡面等食物达到了日赚五百的地步。

而司机们在车上还能干什么?当时有好几天车辆都没有挪动一下，他们除了睡觉，吃泡面，聊天，或许也就只有打***了吧。

北京一般上班花在路上多长时间？

6点起床，6点40出门.6点46坐公交13 6点55到地铁 7点上15号线地铁，7点35到望京转14号线 7点50左右到将台坐公司班车，8点06分到公司门口，对了，我们10点上班。

题主的问题没有定性答案，上班花的时间主要看居住地方和上班地方间的距离和交通情况。请关注：容济点火器

我在广州市上班，居住和上班不是一同一个区，所以每天都是跨区上班，20多公里，坐地铁的话其实没觉得多远。但大城市的人口是相当惊人的，特别是上班高峰期，你会有深刻的感悟。常常会发生入站限流，挤不上地铁，被上地铁的人流挤得出不了站等等情况。现在广州落实安检行动，更慢了。上班下班用时绝对会比正常情况下多花至少10分钟，是至少多花10分钟。地下交通堵的是人，那么地上交通就是堵车了。高峰期车流情况可以说是人都比车快。我曾经遇到过100多米的距离居然开了将近一个小时。

北京市通勤时间压力居北京、上海、广州和深圳四城之首。有调查数据获悉，北京以52分钟居首，其次为广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟。甚至有很多人居住在河北，每天跨省上班。

以下是我看到的一个案例，我觉得主角很有毅力。给大家分享一下

小姜女士跨省进京上班，跨省上班花在路上的时间大概是两个半小时。14+94.5+4=112.5，这是一道算术题，算的是小姜女士上班所花的路费，加上返程，一天就是225元，一个月大概花费四五千元。几乎每个工作日，家住河北沧州的小姜女士都是早晨6时10分起床，洗漱、吃饭，6时50分下楼乘坐出租车前往沧州西高铁站，不堵车的情况下打车费是14元，赶在7时23分从沧州始发的G9004高铁出发前几分钟上车，58分钟后到达北京南站，高铁费用为94.5元。之后，跟着北京上班的人流挤上地铁，花费4元后，在9时15分左右到达位于北京西南二环附近的上班地点。下午下班后，她会倒着重复早晨的路线，在晚上8时40分左右回到沧州的家。

小姜女士为了一家人和自己的工作坚持长途跋涉至今已有一年时间了。我相信还有很多像小姜女士一样的上班族，因为种种原因居住地和上班的地方距离比较远，所以都花费了很多时间在路上。

别人不清楚，我是大概花费一个半小时，五点半起床，准时做六点五分的835，七点五分左右到六里桥，乘坐9号线1号线，七点四十左右到木樨地。下车步行十分钟到公司，八点半上班

家住河北廊坊固安，每天05:10起床，05:30出门，驱车到4号线天宫院，换乘3趟地铁，08:00到8号线林萃桥，共享单车到公司，吃早饭，08:30上班。晚上17:30下班，同样的路线，20:00到家。遭遇堵车，就尴尬了。已经坚持1年9个月。

北京上班一般平均花费时间在1小时左右，是平均，大部分人出行时间都可以控制在50-70分钟。

根据不同居住地区，不同上班地区，不同的出行工具，这个时间都会相对增加和缩短。

一般是到达车站或地铁站5-10分钟，等车5-10分钟。路程30-60分钟不等，下车再走5-10分钟，为什么是30分钟开始？因为如果早高峰坐公交车能够30分钟以内到达的话，我相信更多人会选择骑电动车，因为那样更快。很多人选择坐地铁，但是有的地方等地铁的时间比坐地铁还长，比如天通苑，所以出行方面不能只靠路程一概而论。

很多人最简单实用的办法就是骑车先走过附近最堵的地方，或者骑车先到倒车的地方，省的倒一趟车，然后再选择直达的地铁或者公交。

晚上更简单，很多人选择加班都是为了耗过高峰最堵的时候，不少人白天堆积工作晚上加班完成有些外企加班超过俩小时还可以申请加班费，工作是即悠闲，又能趁着加班完成，还有不少人在单位附近吃完饭耗过堵点然后回家，对于这些人来说，6点下班直接走，到家是8点半9点，加班或者吃饭到7-8点再走，到家还是9点左右，与其时间浪费在路上，还不如干点别的。