钱塘江大桥
杭州钱塘江大桥有哪几个？
杭州的钱塘江大桥共有9座，这9座桥分别是钱塘江大桥（1桥），彭埠大桥（2桥），西兴大桥（3桥），复兴大桥（4桥），袁浦大桥（5桥）。下沙大桥（6桥）、之江大桥（7桥）、九堡大桥（8桥)、江东大桥。1桥、3桥、4桥、6桥、7桥、之江大桥都可以骑过去。 1桥、4桥直接过。4桥还有专门一层骑车的桥面。3桥需要推上去，通行道很窄。九堡、江东大桥都有电梯。不过江东大桥 的电梯比九堡大桥大得多。之江大桥电梯春节前还没开放，所以只能推上去。 2桥和6桥不能骑车过。
钱塘江大桥自古以来被称为什么？
钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）8月8日；分别于民国26年（1937年）9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）5月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。
钱塘江大桥北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠；全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度120千米/小时。
钱塘江大桥又名钱江一桥1934年8月8日开始兴建，1937年9月26日建成。茅以升为总设计师。它是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。抗日战争时期，为阻挡日本侵略军，钱塘江大桥炸断，直到1953年9月，大桥方得到全面修复。钱塘江大桥从建成至今一直未进行过技术上的大修。
钱塘江大桥为什么被称为天下奇观
由于钱塘江底的地质情况相当复杂。江底有些地方有40多米深的淤泥，下面还有厚厚的粗砂卵石，最底下的岩层又自北向南有明显倾斜。经过反复比较，建桥者们最终将桥址选在江底淤泥较薄、水势相对较缓的杭州六和塔附近的月轮山下。
为了使钱塘江大桥桥基稳固，需要施工人员穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩。由于木桩立于沙层之上，而且沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了断桩。
面对这种困境，施工人员经过实地调研，决定***用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，这是世界桥梁建筑史上首次***用气压法沉箱掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。该方法一经***用就起到了明显的效果，加快了工程进度。
钱塘江大桥多长，多宽，有什么意义？
钱塘江大桥北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠；全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度120千米/小时。
