钱江大桥

钱江大桥设计者是谁？

茅以升

钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁钱塘江大桥。并且在新中国成立以后，他还参与了武汉长江大桥的设计。

大桥于民国二十三年开始修建，在民国26年遭受到了日军的袭击导致桥的建设延后，在民国33年日军修通了铁路桥，三年后钱塘江大桥开始了临时通车，一年后在茅以升先生的领导下钱塘江大桥被成功修复，而后钱塘江大桥多次维护，在06年其被列为了全国重点文物保护单位。

钱江大桥是几桥

钱塘江大桥又叫一桥，后续又造了二桥，三桥，四桥……：”

浙江的大部分地区都在江的南面，还有福建，江西，广东等等地方也是，单靠一座大桥，是远远不够的。如今，在杭州段的钱塘江上已经耸立十座大桥。原来钱塘江大桥的交通枢纽任务已经交给二桥三桥丞担，钱塘江大桥的交通使命已经完成，但她的历史地位和旅游观光地位是无法替代的。”

只有四桥和一桥距离最近，远远看去，犹如双虹飞架钱塘江南北，宏伟壮观，是钱塘江上难能可贵的一大景观。

70年前由中国人自主设计、建造的第一座跨江大桥，长期承担着沟通钱塘江南北交通的使命。但今天，当我们提到钱江大桥时，已不仅仅是指那座有着辉煌历史的桥梁(人们已经给了它一个新的名称“钱江一桥”),而是对一个跨越钱塘江的桥梁群体的总称。

钱塘江大桥

其他含义

中国浙江省杭州市境内桥梁

钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。

钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）8月8日；分别于民国26年（1937年）9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）5月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。

钱塘江大桥北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠；全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度120千米/小时。

钱江大桥的特征？

从设计上来说，***用双层车道方式，可以同时通过火车和汽车以及行人。并且在当时因为需要在江底稳定桥梁基座，***取了注水、沉箱等各种方式，解决了当时所存在的许多技术难题。钱塘江水流湍急，在当时的外国人眼里，根本不可能造桥。而茅以升用沉箱打桩的方式，成功的建造了钱塘江大桥，长了中国人的志气